Apa Itu Angkut Lanjut? Pengertian, Fungsi, dan Dasar Penggunaan

Angkut lanjut merupakan salah satu mekanisme pengangkutan barang impor atau barang ekspor melalui kantor pabean dengan pembongkaran barang terlebih dahulu sebelum perjalanan berlanjut. Mekanisme ini mendukung perpindahan barang dari satu sarana pengangkut ke sarana lain atau melalui lokasi persinggahan sesuai rute pengiriman. Dalam kegiatan logistik dan kepabeanan, pemahaman tentang angkut lanjut penting bagi importir, eksportir, perusahaan pelayaran, serta penyedia jasa logistik. Sebab, proses tersebut berkaitan dengan pemberitahuan pabean, dokumen pengangkutan, dan pengawasan Bea dan Cukai.

Selain memahami pengertiannya, pelaku usaha perlu mengetahui fungsi, dasar penggunaan, serta ketentuan administrasi angkut lanjut. Dengan demikian, perusahaan dapat menentukan mekanisme pengangkutan yang sesuai dengan kondisi barang dan rencana perjalanan. Pemahaman ini juga membantu pelaku usaha menghindari kesalahan pencatatan manifes maupun kendala ketika barang berpindah dari satu lokasi ke lokasi lain.

Apa Itu Angkut Lanjut?

Angkut lanjut adalah kegiatan pengangkutan barang impor atau barang ekspor melalui suatu kantor pabean dengan proses pembongkaran terlebih dahulu. Setelah pembongkaran, pengangkut dapat memindahkan barang ke tempat penimbunan yang memenuhi ketentuan atau memuatnya ke sarana pengangkut berikutnya untuk melanjutkan perjalanan.

Ketentuan tersebut tercantum dalam Peraturan Menteri Keuangan Nomor 51 Tahun 2026 tentang Angkut Terus atau Angkut Lanjut Barang Impor atau Barang Ekspor. Peraturan ini menjelaskan angkut lanjut sebagai pengangkutan barang melalui kantor pabean dengan pembongkaran terlebih dahulu.

Dengan kata lain, angkut lanjut memungkinkan barang berpindah sarana pengangkut atau menjalani proses penanganan di lokasi persinggahan sebelum mencapai tujuan akhir. Namun, pengangkut tetap harus memenuhi pemberitahuan pabean dan ketentuan pengawasan yang berlaku.

Karakteristik Utama Angkut Lanjut

Angkut lanjut memiliki beberapa karakteristik yang membedakannya dari mekanisme pengangkutan biasa.

1. Melibatkan pembongkaran barang: Pengangkut membongkar barang di kantor pabean persinggahan sebelum melanjutkan perjalanan.
2. Memungkinkan perpindahan sarana pengangkut: Barang dapat berpindah dari kapal ke kapal lain, pesawat ke kendaraan darat, atau kombinasi moda lainnya.
3. Memerlukan dokumen pengangkutan: Pengangkut menggunakan dokumen seperti Bill of Lading, Airway Bill, atau dokumen pengangkutan lain sesuai kebutuhan.
4. Mengikuti prosedur kepabeanan: Pengangkut menyampaikan pemberitahuan kedatangan dan keberangkatan sesuai tahapan perjalanan.
5. Berada dalam pengawasan Bea dan Cukai: Pergerakan barang mengikuti pencatatan dan mekanisme pengawasan kepabeanan.

Karakteristik tersebut menunjukkan bahwa angkut lanjut bukan sekadar kegiatan memindahkan barang. Mekanisme ini juga memiliki aspek administrasi yang harus di perhatikan oleh pengangkut.

Siapa yang Terlibat dalam Angkut Lanjut?

Pelaksanaan angkut lanjut melibatkan beberapa pihak yang memiliki tanggung jawab berbeda. Koordinasi antarpihak membantu menjaga kesesuaian data dan kelancaran pengiriman.

Pihak yang umumnya terlibat meliputi:

• Pengangkut: Mengatur perjalanan barang dan menyampaikan pemberitahuan pabean sesuai kewajibannya.
• Importir atau eksportir: Menyiapkan informasi transaksi serta dokumen barang sesuai kebutuhan pengiriman.
• Perusahaan logistik: Mengatur perpindahan barang, penyimpanan, dan pengiriman lanjutan.
• Pengelola terminal atau tempat penimbunan: Menangani kegiatan pembongkaran, penyimpanan, dan pemuatan barang.
• Bea dan Cukai: Melakukan pelayanan serta pengawasan terhadap pergerakan barang.

Setiap pihak perlu menjalankan tanggung jawabnya sesuai ketentuan. Oleh karena itu, komunikasi dan ketepatan dokumen menjadi bagian penting dalam pelaksanaan angkut lanjut.

Fungsi Angkut Lanjut dalam Kegiatan Logistik

Angkut lanjut memiliki fungsi penting dalam mendukung distribusi barang melalui jalur perdagangan internasional. Mekanisme ini memberikan fleksibilitas kepada pengangkut ketika rute perjalanan membutuhkan persinggahan, pergantian sarana pengangkut, atau penggunaan beberapa moda transportasi.

Mendukung Perpindahan Barang Antar-Sarana Pengangkut

Angkut lanjut memungkinkan pengangkut memindahkan barang dari satu sarana pengangkut ke sarana lainnya. Sebagai contoh, kapal pertama membawa barang menuju pelabuhan transit. Setelah tiba, pengangkut membongkar barang dan memuatnya ke kapal lain yang melayani rute menuju tujuan akhir.

Dengan mekanisme tersebut, perusahaan logistik dapat menggunakan jaringan transportasi yang lebih luas. Selain itu, pengangkut dapat menyesuaikan rute berdasarkan jadwal dan ketersediaan sarana pengangkut.

Mempermudah Pengangkutan Multimoda

Angkut lanjut juga mendukung pengangkutan yang menggunakan lebih dari satu jenis moda transportasi. Misalnya, pengangkut membawa barang menggunakan kapal laut, kemudian melanjutkan perjalanan dengan kereta api atau kendaraan jalan raya.

Penggunaan beberapa moda transportasi dapat membantu perusahaan menjangkau lokasi yang tidak memiliki akses langsung ke pelabuhan atau bandar udara. Namun, pengangkut perlu memastikan kontrak pengangkutan memuat informasi rute, moda transportasi, dan lokasi angkut lanjut.

Mendukung Pengaturan Rute Pengiriman

Tidak semua barang dapat mencapai tujuan akhir melalui satu jalur pengangkutan. Dalam kondisi tertentu, pengangkut perlu menggunakan pelabuhan transit atau lokasi persinggahan sebelum melanjutkan perjalanan.

Angkut lanjut memberikan ruang bagi pengangkut untuk mengatur perpindahan tersebut. Dengan demikian, perusahaan dapat menyesuaikan rute berdasarkan jaringan pelayaran, jadwal kapal, kapasitas muatan, dan kebutuhan penerima barang.

Membantu Pengelolaan Distribusi Barang

Angkut lanjut dapat mendukung pengaturan distribusi barang yang membutuhkan pemindahan atau penanganan tambahan. Sebagai contoh, perusahaan dapat membongkar barang dari kapal besar di pelabuhan transit, kemudian memuatnya ke kapal yang melayani rute lebih kecil.

Selain itu, perusahaan logistik dapat mengatur pemindahan barang ke moda transportasi lain sesuai kebutuhan. Pengaturan tersebut membantu perusahaan menyesuaikan proses distribusi dengan kondisi jaringan transportasi.

Mendukung Pengawasan Kepabeanan

Angkut lanjut tidak hanya memberikan fleksibilitas pengiriman. Mekanisme ini juga membantu Bea dan Cukai mengawasi pergerakan barang melalui pemberitahuan pabean dan rekonsiliasi data.

Pengangkut perlu mencatat barang yang masuk dan keluar dari kantor pabean sesuai tahapan perjalanan. Dengan demikian, petugas dapat mencocokkan data manifes dan memantau kesesuaian pergerakan barang.

Dasar Penggunaan Angkut Lanjut

Pelaku usaha menggunakan angkut lanjut ketika proses pengiriman membutuhkan pembongkaran barang di kantor pabean sebelum perjalanan berlanjut. Kebutuhan tersebut dapat muncul karena perubahan sarana pengangkut, pengaturan rute, atau penggunaan beberapa moda transportasi.

Berikut beberapa kondisi yang dapat mendasari penggunaan mekanisme ini.

Pergantian Kapal atau Sarana Pengangkut

Perusahaan pelayaran dapat menggunakan kapal berbeda untuk mengangkut barang dari pelabuhan transit menuju pelabuhan tujuan. Kondisi ini mengharuskan pengangkut membongkar barang dari sarana pengangkut pertama sebelum memuatnya ke sarana pengangkut berikutnya.

Sebagai contoh, kapal dari Indonesia membawa barang menuju pelabuhan transit di negara lain. Setelah itu, pengangkut memindahkan barang ke kapal lanjutan yang melayani rute berbeda.

Dalam kondisi tersebut, pengangkut perlu memastikan dokumen pengangkutan dan pemberitahuan pabean mencerminkan proses yang sebenarnya.

Penggunaan Lebih dari Satu Moda Transportasi

Perusahaan logistik dapat menggunakan kombinasi kapal, pesawat, kereta api, dan kendaraan jalan raya untuk mengirim barang. Karena itu, penggunaan beberapa moda transportasi dapat membantu perusahaan menjangkau lokasi tujuan secara lebih efektif.

PMK Nomor 51 Tahun 2026 mengatur bahwa angkut dapat menggunakan lebih dari satu jenis moda transportasi. Pengangkut perlu membuktikan pengangkutan tersebut dengan kontrak pengangkutan yang sesuai.

Pengaturan Pengiriman Melalui Pelabuhan Transit

Pelabuhan transit menjadi salah satu lokasi penting dalam jaringan perdagangan internasional. Kapal dapat singgah untuk memindahkan muatan ke kapal lain sebelum melanjutkan perjalanan.

Apabila proses tersebut melibatkan pembongkaran barang di kantor pabean, pengangkut perlu mengikuti mekanisme angkut . Sebaliknya, jika barang tetap berada di kapal tanpa pembongkaran, kondisi tersebut termasuk angkut terus.

Penyesuaian Jadwal dan Kapasitas Pengangkutan

Ketersediaan kapal atau sarana pengangkut dapat memengaruhi rencana pengiriman. Perusahaan logistik mungkin perlu memindahkan barang ke sarana pengangkut lain karena jadwal, kapasitas, atau rute perjalanan.

Angkut dapat mendukung pengaturan tersebut selama pengangkut memenuhi persyaratan administrasi dan pengawasan kepabeanan.

Pengangkutan Suku Cadang untuk Perbaikan Sarana Pengangkut Internasional

PMK Nomor 51 Tahun 2026 juga mengatur mekanisme angkut untuk barang impor berupa suku cadang yang di gunakan dalam perbaikan sarana pengangkut internasional yang tidak di gunakan untuk pengangkutan dalam Daerah Pabean.

Dalam kondisi tersebut, pengangkut perlu mengajukan permohonan kepada Kepala Kantor Pabean yang mengawasi lokasi sarana pengangkut yang membutuhkan perbaikan. Setelah memperoleh persetujuan, pengangkut perlu menyelesaikan proses serah terima barang melalui Berita Acara Serah Terima Barang sesuai ketentuan.

Perbedaan Angkut Lanjut dan Angkut Terus

Angkut lanjut sering di bahas bersama angkut terus karena keduanya mengatur pengangkutan barang impor atau ekspor melalui kantor pabean. Meskipun demikian, kedua mekanisme tersebut memiliki perbedaan utama pada proses pembongkaran barang.

Angkut Lanjut Melibatkan Pembongkaran

Pada angkut lanjut, pengangkut membongkar barang terlebih dahulu ketika sarana pengangkut melewati kantor pabean. Setelah itu, pengangkut dapat memindahkan barang ke sarana pengangkut lain atau melanjutkan proses pengiriman sesuai rencana.

Angkut Terus Tanpa Pembongkaran

Pada angkut terus, barang tetap berada di sarana pengangkut ketika melewati kantor pabean persinggahan. Pengangkut tidak melakukan pembongkaran terlebih dahulu sebelum melanjutkan perjalanan.

Tabel Perbedaan Angkut Lanjut dan Angkut Terus

Aspek	Angkut Lanjut	Angkut Terus
Pembongkaran	Ada pembongkaran terlebih dahulu	Tidak ada pembongkaran terlebih dahulu
Posisi barang	Dapat berpindah dari sarana pengangkut awal	Tetap berada pada sarana pengangkut
Penanganan	Membutuhkan pengaturan pembongkaran dan pemuatan	Tidak membutuhkan pembongkaran di lokasi persinggahan
Perpindahan moda	Dapat menggunakan beberapa moda transportasi	Tidak mengharuskan perpindahan moda
Administrasi	Memerlukan pencatatan sesuai tahapan angkut lanjut	Memerlukan pencatatan sesuai tahapan angkut terus

Dengan memahami perbedaan tersebut, pelaku usaha dapat menentukan mekanisme berdasarkan kondisi barang. Jangan hanya melihat jumlah pelabuhan yang di lewati, tetapi perhatikan juga apakah pengangkut membongkar barang selama persinggahan.

Dasar Hukum Penggunaan Angkut Lanjut

Pengangkut perlu mengikuti peraturan kepabeanan yang mengatur pengangkutan barang impor dan barang ekspor. Dasar hukum ini memberikan kepastian mengenai pemberitahuan, penanganan, serta pengawasan barang selama menjalani angkut lanjut.

PMK Nomor 51 Tahun 2026

Peraturan Menteri Keuangan Nomor 51 Tahun 2026 tentang Angkut Terus atau Angkut Lanjut Barang Impor atau Barang Ekspor menjadi dasar pengaturan khusus mekanisme tersebut.

Peraturan ini di undangkan pada 31 Juli 2026 dan mulai berlaku pada 30 Agustus 2026. PMK 51/2026 menggantikan PMK Nomor 216/PMK.04/2019 yang sebelumnya mengatur angkut terus dan angkut lanjut.

Beberapa ruang lingkup pengaturannya meliputi:

• Pemasukan barang impor atau ekspor ke Kawasan Pabean.
• Penyampaian Inward Manifest.
• Pengeluaran barang untuk angkut terus atau angkut lanjut.
• Pembongkaran dan pemuatan barang.
• Pengangkutan dengan lebih dari satu moda transportasi.
• Pengawasan dan rekonsiliasi barang.
• Ketentuan angkut terus dan angkut lanjut di Kawasan Bebas.
• Pengangkutan barang asal Daerah Pabean melalui luar Daerah Pabean.

Dengan demikian, pelaku usaha perlu menggunakan PMK 51/2026 sebagai acuan utama ketika menjalankan mekanisme angkut lanjut.

Hubungan dengan Ketentuan Manifes

Penyampaian RKSP, Inward Manifest, dan Outward Manifest juga mengikuti ketentuan pemberitahuan rencana kedatangan serta manifes sarana pengangkut.

Pengangkut perlu menyampaikan dokumen sesuai tahapan kedatangan dan keberangkatan. Selain itu, pengangkut harus mengelompokkan pos barang angkut lanjut secara terpisah agar sistem kepabeanan dapat mengenali pergerakan barang.

Peran Direktorat Jenderal Bea dan Cukai

Direktorat Jenderal Bea dan Cukai menjalankan pelayanan dan pengawasan terhadap kegiatan angkut lanjut. Sehingga, pengawasan dapat melibatkan rekonsiliasi data pemasukan dan pengeluaran barang.

Selain itu, pengangkutan dengan moda transportasi darat berupa kendaraan jalan raya dapat melibatkan penggunaan tanda pengaman sesuai ketentuan. Mekanisme ini membantu petugas memantau pergerakan barang selama proses pengangkutan.

Dokumen yang Mendukung Penggunaan Angkut Lanjut

Dokumen memiliki peran penting dalam pelaksanaan angkut. Sehingga, pengangkut perlu menyiapkan dokumen yang sesuai dengan rute dan kondisi pengangkutan agar proses administrasi berjalan tertib.

Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut

Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut atau RKSP merupakan pemberitahuan mengenai rencana kedatangan sarana pengangkut. Dalam administrasi kepabeanan, dokumen ini di kenal sebagai BC 1.0.

Pengangkut menyampaikan RKSP sesuai ketentuan yang berlaku sebelum sarana pengangkut tiba di kantor pabean.

Inward Manifest

Inward Manifest atau BC 1.1 merupakan pemberitahuan mengenai barang yang di bawa sarana pengangkut ketika memasuki Kawasan Pabean.

Untuk angkut, pengangkut perlu mencatat barang dalam pos tersendiri dan mengelompokkannya secara terpisah dari barang angkut terus. Data pos tersebut mengacu pada Bill of Lading, Airway Bill, atau dokumen pengangkutan lain.

Outward Manifest

Outward Manifest atau BC 1.1 merupakan pemberitahuan barang yang di bawa sarana pengangkut ketika meninggalkan Kawasan Pabean.

Pengangkut perlu memastikan data Outward Manifest sesuai dengan data pemasukan barang sebelumnya. Kesesuaian tersebut membantu proses rekonsiliasi di kantor pabean asal maupun tujuan.

Bill of Lading atau Airway Bill

Bill of Lading merupakan dokumen pengangkutan laut, sedangkan Airway Bill merupakan dokumen pengangkutan udara. Keduanya memuat informasi mengenai barang dan perjalanan pengangkutan.

Apabila melibatkan lebih dari satu moda transportasi, dokumen pengangkutan atau kontrak perlu mencantumkan rute, jenis moda, dan lokasi angkut lanjut.

Kontrak Pengangkutan Multimoda

Jika perusahaan menggunakan angkutan multimoda, kontrak pengangkutan menjadi salah satu dokumen penting. Kontrak tersebut menjelaskan pengangkutan barang dengan paling sedikit dua jenis moda transportasi yang berbeda berdasarkan satu kontrak angkutan multimoda.

Namun, pengangkutan lebih dari satu moda tidak selalu berarti menggunakan kontrak angkutan multimoda. PMK 51/2026 juga mengatur pengangkutan dengan lebih dari satu moda yang bukan bagian dari angkutan multimoda. Oleh karena itu, pengangkut perlu memastikan bentuk kontrak sesuai dengan kegiatan yang di jalankan.

Gambaran Proses Angkut Lanjut

Pelaksanaan angkut lanjut melibatkan beberapa tahap administrasi dan penanganan barang. Berikut gambaran umum alurnya.

1. Menentukan Rute Pengangkutan

Pengangkut menentukan lokasi asal, kantor pabean persinggahan, lokasi pembongkaran, dan tujuan berikutnya. Jika perjalanan menggunakan beberapa moda transportasi, pengangkut perlu menyusun rute secara jelas.

2. Menyiapkan Dokumen Pengangkutan

Pengangkut menyiapkan Bill of Lading, Airway Bill, kontrak pengangkutan, dan informasi barang sesuai kebutuhan. Data tersebut menjadi dasar penyusunan pemberitahuan pabean.

3. Menyampaikan Inward Manifest

Ketika sarana pengangkut tiba, pengangkut menyampaikan Inward Manifest sesuai ketentuan. Pengangkut mengelompokkan pos barang angkut lanjut secara terpisah agar data mudah di telusuri.

4. Melaksanakan Pembongkaran

Pengangkut melakukan pembongkaran barang di lokasi yang memenuhi ketentuan. Apabila kegiatan membutuhkan persetujuan khusus, pengangkut perlu memperoleh persetujuan sebelum melaksanakannya.

5. Menyampaikan Outward Manifest

Sebelum sarana pengangkut meninggalkan Kawasan Pabean, pengangkut menyampaikan Outward Manifest. Data tersebut perlu sesuai dengan catatan pemasukan barang.

6. Melanjutkan Perjalanan

Setelah memenuhi tahapan administrasi, pengangkut dapat memuat barang ke sarana pengangkut berikutnya dan melanjutkan perjalanan menuju lokasi tujuan.

7. Menyelesaikan Rekonsiliasi

Bea dan Cukai melakukan rekonsiliasi untuk mencocokkan data pemasukan dan pengeluaran barang. Jika terdapat ketidaksesuaian, pengangkut perlu melakukan perbaikan data sesuai arahan dan ketentuan yang berlaku.

Risiko Jika Pengangkut Salah Menggunakan Mekanisme Angkut Lanjut

Kesalahan menentukan mekanisme dapat menimbulkan kendala dalam proses administrasi dan pengawasan barang. Oleh karena itu, pengangkut perlu memahami kondisi yang termasuk angkut lanjut sebelum menyampaikan pemberitahuan pabean.

Ketidaksesuaian Data Manifes

Kesalahan pengelompokan barang dapat menimbulkan perbedaan antara Inward Manifest dan Outward Manifest. Kondisi ini dapat menghambat rekonsiliasi dan membutuhkan perbaikan data.

Untuk menghindarinya, pengangkut perlu memeriksa informasi barang sebelum mengirimkan pemberitahuan.

Dokumen Pengangkutan Tidak Sesuai

Dokumen pengangkutan yang tidak menjelaskan rute atau lokasi angkut lanjut dapat menyulitkan pemeriksaan. Karena itu, pengangkut perlu memastikan kontrak dan dokumen pendukung mencerminkan perjalanan yang sebenarnya.

Kendala Pembongkaran dan Pemuatan

Pembongkaran atau pemuatan di lokasi yang tidak sesuai ketentuan dapat menimbulkan masalah administrasi. Pengangkut perlu memeriksa lokasi kegiatan dan kebutuhan persetujuan sebelum menjalankan proses tersebut.

Keterlambatan Pengiriman

Kesalahan administrasi dapat memengaruhi jadwal perpindahan barang. Selain itu, keterlambatan kapal lanjutan atau keterbatasan fasilitas terminal juga dapat mengubah jadwal pengiriman.

Dengan koordinasi yang baik, perusahaan dapat mengurangi risiko keterlambatan dan menjaga kelancaran proses distribusi.

Jasa Pengurusan Dokumen Angkut Lanjut

Pelaksanaan angkut lanjut membutuhkan pemahaman mengenai dokumen pengangkutan, pemberitahuan pabean, dan ketentuan kepabeanan. Pelaku usaha perlu memastikan data barang serta rute pengiriman sesuai dengan mekanisme yang di gunakan.

PT Jangkar Global Groups melalui Jangkar Groups menyediakan layanan pendampingan pengurusan dokumen sesuai kebutuhan pelaku usaha. Layanan ini membantu memetakan kebutuhan administrasi, memeriksa kelengkapan data, serta memahami tahapan pengurusan dokumen angkut lanjut.

Untuk memulai pemeriksaan kebutuhan, pelaku usaha dapat menyiapkan informasi mengenai jenis barang, status impor atau ekspor, lokasi asal, kantor pabean persinggahan, tujuan pengiriman, dan dokumen pengangkutan yang tersedia.

Selain itu, pelaku usaha perlu menjelaskan apakah pengangkutan menggunakan satu atau beberapa moda transportasi. Informasi tersebut membantu proses identifikasi kebutuhan dokumen dan administrasi menjadi lebih terarah.

Perlu di pahami bahwa persetujuan dan pengawasan angkut lanjut tetap menjadi kewenangan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Oleh karena itu, pendampingan administrasi tidak menggantikan persetujuan resmi maupun keputusan instansi berwenang.

Konsultasi Pengurusan Angkut Lanjut dan Angkut Terus Sekarang