Angkut Lanjut dan Angkut Terus: Perbedaan, Syarat, dan Prosedur

Angkut lanjut dan angkut terus merupakan mekanisme pengangkutan barang impor maupun ekspor yang melibatkan perpindahan barang melalui kantor pabean dalam perjalanan menuju tujuan berikutnya. Kedua istilah ini memiliki perbedaan mendasar, terutama pada proses pembongkaran barang ketika sarana pengangkut singgah di kantor pabean. Pemahaman mengenai angkut lanjut dan angkut terus penting bagi eksportir, importir, perusahaan pelayaran, perusahaan logistik, serta pihak yang menangani administrasi kepabeanan. Sebab, kesalahan menentukan mekanisme pengangkutan dapat menimbulkan ketidaksesuaian dokumen dan menghambat proses pengiriman.

Selain memahami pengertian, pelaku usaha juga perlu mengetahui perbedaan, persyaratan, dokumen, dan prosedur yang berlaku. Pemerintah mengatur mekanisme tersebut melalui ketentuan kepabeanan agar pergerakan barang tetap tercatat dan berada dalam pengawasan Bea dan Cukai. Dengan memahami setiap tahap, pelaku usaha dapat mengatur proses pengangkutan secara lebih tertib dan mengurangi risiko kendala administrasi.

Apa Itu Angkut Terus dan Angkut Lanjut?

Angkut terus dan angkut lanjut merupakan dua mekanisme pengangkutan barang impor atau barang ekspor melalui kantor pabean. Keduanya memungkinkan barang melanjutkan perjalanan menuju pelabuhan, bandar udara, atau lokasi tujuan berikutnya tanpa langsung menyelesaikan seluruh proses pengiriman di tempat persinggahan.

Namun, kedua mekanisme tersebut memiliki perlakuan yang berbeda terhadap barang selama berada di kantor pabean. Perbedaan ini menjadi dasar penentuan pemberitahuan pabean dan penanganan barang dalam perjalanan.

Pengertian Angkut Terus

Angkut terus adalah pengangkutan barang menggunakan sarana pengangkut melalui kantor pabean tanpa proses pembongkaran terlebih dahulu. Artinya, barang tetap berada pada sarana pengangkut yang membawanya ketika melewati kantor pabean persinggahan.

Sebagai contoh, kapal membawa barang impor dari negara asal menuju pelabuhan di Indonesia. Kapal tersebut singgah di satu pelabuhan sebelum melanjutkan perjalanan ke pelabuhan tujuan. Apabila barang tetap berada di kapal dan tidak mengalami pembongkaran di pelabuhan persinggahan, mekanisme tersebut termasuk angkut terus.

Dengan demikian, angkut terus tidak mengharuskan pemindahan barang ke sarana pengangkut lain di lokasi persinggahan. Meskipun demikian, pengangkut tetap wajib memenuhi pemberitahuan pabean sesuai tahapan kedatangan dan keberangkatan.

BACA JUGA: Apa Itu Angkut Terus? Pengertian, Fungsi, dan Cara Kerjanya

Pengertian Angkut Lanjut

Angkut lanjut adalah pengangkutan barang menggunakan sarana pengangkut melalui kantor pabean dengan proses pembongkaran terlebih dahulu. Setelah pembongkaran, pengangkut dapat menempatkan barang di lokasi penimbunan yang memenuhi ketentuan atau memindahkannya ke sarana pengangkut berikutnya untuk melanjutkan perjalanan.

Sebagai contoh, sebuah kapal membawa barang impor menuju pelabuhan transit. Pengangkut membongkar barang di pelabuhan tersebut, kemudian memuatnya ke kapal lain yang melayani rute menuju negara atau pelabuhan tujuan. Kegiatan tersebut termasuk angkut lanjut.

Selain menggunakan kapal, mekanisme angkut lanjut juga dapat melibatkan lebih dari satu jenis moda transportasi. Misalnya, barang berpindah dari kapal ke kereta api atau kendaraan jalan raya sesuai rute dan dokumen pengangkutan.

Oleh karena itu, angkut lanjut membutuhkan koordinasi yang baik antara pengangkut, pengelola terminal, perusahaan logistik, dan pihak kepabeanan.

Tujuan Penerapan Kedua Mekanisme

Pemerintah menerapkan mekanisme angkut terus dan angkut lanjut untuk mendukung kelancaran arus barang sekaligus menjaga pengawasan kepabeanan. Kedua mekanisme ini memiliki beberapa tujuan, antara lain:

• Memperlancar distribusi barang: Pengangkut dapat melanjutkan perjalanan melalui pelabuhan atau kantor pabean persinggahan.
• Mendukung pengangkutan internasional: Perusahaan logistik dapat mengatur rute pengiriman sesuai jaringan transportasi.
• Menjaga pencatatan barang: Pemberitahuan pabean membantu petugas mencocokkan data barang yang masuk dan keluar.
• Mendukung pengangkutan multimoda: Pengangkut dapat menggunakan kombinasi moda transportasi sesuai ketentuan.
• Meningkatkan pengawasan: Bea dan Cukai dapat memantau pergerakan barang melalui sistem administrasi kepabeanan.

Dengan demikian, kedua mekanisme tersebut tidak sekadar mengatur perpindahan fisik barang. Keduanya juga memastikan setiap pergerakan barang memiliki dasar administrasi yang jelas.

BACA JUGA: Angkut Lanjut dan Angkut Terus Barang Impor: Materi PPJK

Perbedaan Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Perbedaan utama angkut terus dan angkut lanjut terletak pada proses pembongkaran barang di kantor pabean yang di singgahi. Namun, pelaku usaha juga perlu memahami perbedaan dari sisi penanganan, penyimpanan, pemindahan sarana pengangkut, dan administrasi.

Berikut penjelasannya.

Perbedaan Berdasarkan Proses Pembongkaran

Angkut terus tidak melibatkan pembongkaran barang ketika sarana pengangkut melewati kantor pabean persinggahan. Barang tetap berada di dalam kapal, pesawat, atau sarana pengangkut lain yang membawanya.

Sebaliknya, angkut lanjut melibatkan pembongkaran barang terlebih dahulu. Setelah itu, pengangkut dapat menempatkan barang di tempat penimbunan yang sesuai atau memindahkannya ke sarana pengangkut berikutnya.

Perbedaan ini menjadi penentu utama dalam memilih mekanisme yang tepat.

Perbedaan Berdasarkan Penanganan Barang

Pada angkut terus, pengangkut tidak perlu mengatur proses pembongkaran dan pemuatan ulang di lokasi persinggahan. Karena itu, penanganan barang cenderung lebih sederhana.

Sementara itu, angkut lanjut membutuhkan pengaturan tambahan. Pengangkut perlu memastikan lokasi pembongkaran, tempat penimbunan jika di perlukan, jadwal pemuatan, dan sarana pengangkut berikutnya sesuai rencana perjalanan.

Perbedaan Berdasarkan Dokumen

Kedua mekanisme menggunakan pemberitahuan pabean berupa Inward Manifest dan Outward Manifest sesuai tahapan kedatangan serta keberangkatan sarana pengangkut.

Namun, data dalam pemberitahuan tersebut harus mencerminkan mekanisme pengangkutan yang sebenarnya. Pengangkut juga perlu mencatat barang secara terpisah sesuai kelompok angkut terus atau angkut lanjut.

Selain itu, angkut lanjut yang melibatkan beberapa moda transportasi membutuhkan dokumen pengangkutan atau kontrak yang memuat rute, jenis moda, dan lokasi angkut lanjut.

Tabel Perbandingan Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Aspek	Angkut Terus	Angkut Lanjut
Pembongkaran	Tidak ada pembongkaran di kantor pabean persinggahan	Ada pembongkaran terlebih dahulu
Posisi barang	Tetap berada pada sarana pengangkut	Dapat berpindah ke tempat penimbunan atau sarana pengangkut lain
Penanganan	Relatif lebih sederhana	Membutuhkan pengaturan pembongkaran dan pemuatan
Perpindahan moda	Tidak harus berpindah moda	Dapat menggunakan satu atau lebih moda transportasi
Dokumen	Inward Manifest dan Outward Manifest sesuai tahapan	Inward Manifest dan Outward Manifest serta dokumen pengangkutan pendukung sesuai kebutuhan
Pengawasan	Melalui pencatatan dan rekonsiliasi kepabeanan	Melalui pencatatan, rekonsiliasi, serta pengawasan pembongkaran atau pemuatan sesuai ketentuan

Berdasarkan tabel tersebut, pelaku usaha tidak boleh menentukan mekanisme hanya berdasarkan jumlah pelabuhan yang di lewati. Sebaliknya, kondisi fisik barang dan proses penanganan di lokasi persinggahan menjadi pertimbangan utama.

BACA JUGA: Perbedaan Angkut Lanjut dan Angkut Terus: Syarat dan Prosedur

Dasar Hukum Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Pelaku usaha perlu memperhatikan dasar hukum yang mengatur pengangkutan barang impor dan ekspor. Ketentuan ini membantu pengangkut memahami kewajiban pemberitahuan, pembongkaran, pemuatan, serta pengawasan barang.

Salah satu aturan terbaru yang mengatur kedua mekanisme tersebut adalah Peraturan Menteri Keuangan Nomor 51 Tahun 2026 tentang Angkut Terus atau Angkut Lanjut Barang Impor atau Barang Ekspor.

PMK Nomor 51 Tahun 2026

PMK Nomor 51 Tahun 2026 menjadi dasar pengaturan khusus mengenai angkut terus dan angkut lanjut barang impor maupun barang ekspor. Peraturan ini di undangkan pada 31 Juli 2026 dan mulai berlaku pada 30 Agustus 2026.

Peraturan tersebut menggantikan PMK Nomor 216/PMK.04/2019. Pembaruan ketentuan bertujuan menyempurnakan pelayanan dan pengawasan kepabeanan sesuai perkembangan proses bisnis pengangkutan barang.

Beberapa hal yang di atur dalam PMK 51/2026 meliputi:

• Pemasukan barang ke Kawasan Pabean untuk angkut terus atau angkut lanjut.
• Penimbunan barang yang menunggu pengangkutan lanjut.
• Pengeluaran barang dari Kawasan Pabean.
• Pembongkaran dan pemuatan barang.
• Pengangkutan menggunakan lebih dari satu jenis moda transportasi.
• Pengawasan dan rekonsiliasi pemberitahuan pabean.
• Pengangkutan menggunakan moda transportasi darat.

Dengan demikian, pelaku usaha perlu menyesuaikan proses bisnis dengan ketentuan terbaru tersebut.

Ketentuan Pemberitahuan Manifes

Selain PMK 51/2026, penyampaian Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut dan manifes tetap berkaitan dengan ketentuan pemberitahuan kedatangan serta keberangkatan sarana pengangkut.

Pengangkut perlu memahami fungsi dokumen berikut:

1. RKSP atau BC 1.0: Pemberitahuan mengenai rencana kedatangan sarana pengangkut.
2. Inward Manifest atau BC 1.1: Daftar barang niaga yang di bawa sarana pengangkut ketika memasuki Kawasan Pabean.
3. Outward Manifest atau BC 1.1: Daftar barang niaga yang di bawa sarana pengangkut ketika meninggalkan Kawasan Pabean.

Ketiga dokumen tersebut memiliki fungsi berbeda. Oleh karena itu, pengangkut perlu menyampaikan data sesuai tahapan perjalanan dan memastikan informasi barang tetap konsisten.

BACA JUGA: Apa Itu Angkut Lanjut? Pengertian, Fungsi, dan Dasar Penggunaan

Syarat Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Persyaratan angkut terus dan angkut lanjut berkaitan dengan identitas barang, dokumen pengangkutan, data manifes, serta kesiapan sarana pengangkut. Pengangkut perlu memastikan seluruh informasi sesuai dengan kondisi barang yang sebenarnya.

Berikut beberapa hal yang perlu di persiapkan.

Data Barang yang Jelas

Pengangkut perlu memiliki informasi barang secara lengkap sebelum menyampaikan pemberitahuan pabean. Data tersebut menjadi dasar pencatatan barang pada manifes.

Informasi yang perlu di perhatikan meliputi:

• Nama atau uraian barang.
• Jumlah dan jenis kemasan.
• Berat barang.
• Identitas pengirim dan penerima.
• Nomor dokumen pengangkutan.
• Pelabuhan atau lokasi asal.
• Pelabuhan atau lokasi tujuan.

Kelengkapan data membantu pengangkut menghindari ketidaksesuaian antara dokumen kedatangan dan keberangkatan.

Dokumen Pengangkutan

Pengangkut perlu menyiapkan dokumen yang menjadi dasar pencatatan barang. Untuk pengangkutan laut, dokumen tersebut dapat berupa Bill of Lading. Sementara itu, pengangkutan udara menggunakan Airway Bill.

Apabila pengangkut menggunakan dokumen pengangkutan lain, dokumen tersebut harus sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan kebutuhan perjalanan.

Data Inward Manifest

Ketika sarana pengangkut memasuki Kawasan Pabean, pengangkut menyampaikan Inward Manifest sesuai prosedur. Pengangkut perlu mengelompokkan barang secara terpisah berdasarkan mekanisme angkut terus atau angkut lanjut.

Selain itu, rincian pos manifes perlu mengacu pada Bill of Lading, Airway Bill, atau dokumen pengangkutan lainnya.

Data Outward Manifest

Sebelum sarana pengangkut meninggalkan Kawasan Pabean, pengangkut menyampaikan Outward Manifest. Data tersebut harus mengacu pada informasi pemasukan barang yang tercatat dalam Inward Manifest.

Outward Manifest yang telah memperoleh nomor dan tanggal pendaftaran menjadi persetujuan pengeluaran barang untuk angkut terus atau angkut lanjut sesuai ketentuan PMK 51/2026.

Rute dan Lokasi Angkut Lanjut

Apabila pengangkut menggunakan lebih dari satu jenis moda transportasi untuk angkut lanjut, dokumen pengangkutan atau kontrak pengangkutan perlu memuat informasi yang jelas.

Informasi minimal mencakup:

• Rute perjalanan.
• Jenis moda transportasi yang di gunakan.
• Lokasi angkut lanjut.

Persyaratan ini membantu petugas memahami alur perjalanan barang dan mengawasi perpindahannya.

Izin Khusus untuk Kondisi Tertentu

Beberapa kegiatan angkut lanjut membutuhkan persetujuan khusus, terutama ketika pengangkut ingin melakukan pembongkaran atau pemuatan di luar Kawasan Pabean.

Dalam kondisi tersebut, pengangkut perlu mengajukan permohonan kepada Kepala Kantor Pabean yang mengawasi lokasi terkait. Pengangkut juga perlu melampirkan dokumen pengangkutan sebagai pendukung permohonan.

Dengan demikian, pelaku usaha tidak boleh menganggap setiap kegiatan pembongkaran atau pemuatan di luar Kawasan Pabean dapat berlangsung tanpa persetujuan.

BACA JUGA: Syarat Angkut Lanjut: Dokumen dan Ketentuan yang Disiapkan

Dokumen yang Digunakan dalam Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Dokumen menjadi bagian penting dalam pengawasan kepabeanan. Setiap dokumen memiliki fungsi berbeda sehingga pengangkut perlu memahami penggunaannya.

Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut

RKSP atau BC 1.0 memuat informasi rencana kedatangan sarana pengangkut. Dokumen ini membantu kantor pabean mengetahui rencana kedatangan kapal, pesawat, atau sarana pengangkut lainnya.

Pengangkut perlu menyampaikan informasi sesuai ketentuan waktu dan tata cara yang berlaku.

Inward Manifest

Inward Manifest mencatat barang niaga yang masuk bersama sarana pengangkut ke Kawasan Pabean. Dokumen ini menjadi dasar pencatatan awal barang yang akan menjalani mekanisme angkut terus atau angkut lanjut.

Pengangkut perlu mengelompokkan pos barang sesuai jenis mekanisme. Selain itu, data barang harus mengacu pada dokumen pengangkutan yang mendasarinya.

Outward Manifest

Outward Manifest mencatat barang niaga yang keluar bersama sarana pengangkut dari Kawasan Pabean. Pengangkut menyampaikan dokumen ini ketika sarana pengangkut akan melanjutkan perjalanan.

Dalam mekanisme angkut terus dan angkut lanjut, data Outward Manifest harus memiliki keterkaitan dengan data Inward Manifest sebelumnya. Keselarasan data tersebut membantu proses rekonsiliasi.

Bill of Lading atau Airway Bill

Bill of Lading dan Airway Bill merupakan dokumen pengangkutan yang memuat informasi mengenai barang dan perjalanan. Dokumen ini menjadi dasar penyusunan pos manifes.

Jika pengangkut menggunakan lebih dari satu moda transportasi, dokumen pengangkutan perlu menjelaskan rute dan lokasi perpindahan barang sesuai kebutuhan.

Dokumen Persetujuan dan Berita Acara

Untuk kegiatan tertentu, pengangkut perlu memperoleh persetujuan dari Kepala Kantor Pabean. Contohnya, pembongkaran atau pemuatan di luar Kawasan Pabean yang memerlukan izin.

Selain itu, mekanisme khusus pengangkutan suku cadang untuk perbaikan sarana pengangkut internasional membutuhkan dokumen pendukung dan berita acara serah terima sesuai ketentuan.

BACA JUGA: Angkut Lanjut Barang Impor: Ketentuan dan Prosedur Pengiriman

Prosedur Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Prosedur angkut terus dan angkut lanjut berjalan melalui sistem administrasi kepabeanan. Pengangkut perlu menyampaikan pemberitahuan sesuai tahapan kedatangan, penanganan barang, dan keberangkatan sarana pengangkut.

Berikut gambaran prosesnya.

1. Menentukan Mekanisme Pengangkutan

Pengangkut terlebih dahulu memeriksa rencana perjalanan dan cara penanganan barang di kantor pabean persinggahan.

Jika barang tetap berada pada sarana pengangkut tanpa pembongkaran, pengangkut menggunakan mekanisme angkut terus. Sebaliknya, jika pengangkut membongkar barang terlebih dahulu sebelum melanjutkan perjalanan, mekanisme yang di gunakan adalah angkut lanjut.

Penentuan sejak awal membantu pengangkut menyiapkan dokumen sesuai kondisi sebenarnya.

2. Menyiapkan Dokumen Pengangkutan

Pengangkut mengumpulkan dokumen pengangkutan seperti Bill of Lading, Airway Bill, atau dokumen lain yang relevan. Selanjutnya, pengangkut memeriksa uraian barang, jumlah, berat, rute, dan lokasi tujuan.

Jika perjalanan melibatkan beberapa moda transportasi, pengangkut juga perlu memastikan kontrak pengangkutan mencantumkan rute, moda, dan lokasi angkut lanjut.

3. Menyampaikan RKSP dan Inward Manifest

Pada tahap kedatangan, pengangkut menyampaikan RKSP atau BC 1.0 dan/atau Inward Manifest atau BC 1.1 sesuai kewajiban dan tahapan pelayanan.

Pengangkut perlu mengelompokkan pos barang angkut terus dan angkut lanjut secara terpisah. Dengan demikian, sistem kepabeanan dapat mencatat jenis pergerakan barang secara tepat.

4. Melakukan Pembongkaran untuk Angkut Lanjut

Apabila pengangkut menggunakan mekanisme angkut lanjut, pengangkut menjalankan proses pembongkaran sesuai ketentuan. Pada prinsipnya, pembongkaran dan pemuatan berlangsung di Kawasan Pabean.

Namun, PMK 51/2026 mengatur beberapa kondisi yang memungkinkan pembongkaran atau pemuatan di luar Kawasan Pabean. Pengangkut perlu memperoleh persetujuan apabila kegiatan tersebut membutuhkan izin.

Setelah pembongkaran, pengangkut dapat menempatkan barang di lokasi penimbunan yang memenuhi ketentuan atau menyiapkan pemuatan ke sarana pengangkut berikutnya.

5. Menyampaikan Outward Manifest

Sebelum sarana pengangkut meninggalkan Kawasan Pabean, pengangkut menyampaikan Outward Manifest atau BC 1.1.

Dokumen ini harus memuat data barang yang sesuai dengan pemasukan sebelumnya. Pengangkut juga perlu mengelompokkan barang berdasarkan jenis angkut terus atau angkut lanjut.

Outward Manifest yang telah memperoleh nomor dan tanggal pendaftaran menjadi persetujuan pengeluaran barang untuk menjalani mekanisme tersebut.

6. Melanjutkan Pengangkutan

Setelah memenuhi ketentuan administrasi, pengangkut dapat melanjutkan perjalanan sesuai rute.

Pada angkut terus, sarana pengangkut melanjutkan perjalanan dengan barang yang tetap berada di dalamnya. Sementara itu, pada angkut lanjut, pengangkut memuat barang ke sarana pengangkut berikutnya sesuai rencana dan dokumen yang telah di siapkan.

7. Melakukan Rekonsiliasi Data

Bea dan Cukai melakukan pengawasan melalui pencocokan data pemasukan dan pengeluaran barang. Proses rekonsiliasi memeriksa kesesuaian pos Inward Manifest dan Outward Manifest.

Jika data sesuai, sistem dapat menyelesaikan pencatatan pergerakan barang. Namun, apabila terdapat perbedaan, petugas dapat meminta konfirmasi atau tindak lanjut kepada pengangkut.

Dengan demikian, pengangkut perlu menjaga kesesuaian data sejak tahap awal hingga perjalanan selesai.

BACA JUGA: Prosedur Angkut Lanjut: Tahapan Pengurusan Awal sampai Selesai

Pengawasan Bea dan Cukai dalam Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Bea dan Cukai memiliki peran penting dalam mengawasi pergerakan barang impor dan ekspor. Pengawasan bertujuan memastikan barang yang masuk, keluar, dan melanjutkan perjalanan sesuai dengan pemberitahuan pabean.

Rekonsiliasi Inward dan Outward Manifest

Rekonsiliasi merupakan proses pencocokan data antara manifes kedatangan dan manifes keberangkatan. Petugas atau sistem kepabeanan memeriksa kesesuaian uraian barang, pos pemberitahuan, serta informasi pengangkutan.

Jika data menunjukkan kesesuaian, sistem dapat menutup pencatatan sesuai mekanisme yang berlaku. Sebaliknya, ketidaksesuaian data dapat memerlukan pemeriksaan lebih lanjut.

Pengawasan dengan Tanda Pengaman

Pengangkutan menggunakan kendaraan jalan raya dapat melibatkan tanda pengaman berbasis elektronik. Penggunaan tanda pengaman membantu petugas memantau perjalanan barang selama berada dalam pengawasan kepabeanan.

Apabila sistem elektronik belum tersedia atau mengalami gangguan, ketentuan memungkinkan pengawasan manual berdasarkan persetujuan Kepala Kantor Pabean. Untuk kondisi tertentu, pengawasan barang impor dapat melibatkan jaminan atau pengawalan.

Pengawasan Pembongkaran dan Pemuatan

Bea dan Cukai dapat melakukan pengawasan secara selektif berdasarkan manajemen risiko terhadap kegiatan pembongkaran dan pemuatan untuk angkut lanjut.

Oleh sebab itu, pengangkut perlu memastikan lokasi dan proses penanganan barang sesuai dengan persetujuan serta ketentuan yang berlaku.

BACA JUGA: Angkut Lanjut dalam Kepabeanan: Fungsi dan Ketentuannya

Contoh Penerapan Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Contoh berikut membantu pelaku usaha memahami penerapan kedua mekanisme dalam kegiatan perdagangan internasional.

1. Contoh Angkut Terus pada Pengiriman Barang Impor

Sebuah kapal membawa barang impor dari Singapura menuju pelabuhan tujuan di Indonesia. Dalam perjalanan, kapal singgah di pelabuhan lain untuk keperluan operasional.

Barang impor tetap berada di dalam kapal dan tidak mengalami pembongkaran di pelabuhan persinggahan. Setelah memenuhi prosedur pemberitahuan pabean, kapal melanjutkan perjalanan menuju pelabuhan tujuan.

Kondisi tersebut menggambarkan mekanisme angkut terus karena pengangkut tidak membongkar barang selama persinggahan.

2. Contoh Angkut Lanjut pada Pengiriman Barang Ekspor

Sebuah perusahaan mengirim barang ekspor dari Indonesia menuju pembeli di negara lain. Kapal pertama membawa barang ke pelabuhan transit, kemudian pengangkut membongkar barang di lokasi tersebut.

Selanjutnya, pengangkut menempatkan barang di tempat penimbunan yang memenuhi ketentuan sebelum memuatnya ke kapal kedua. Kapal kedua kemudian melanjutkan perjalanan menuju negara tujuan.

Kondisi tersebut termasuk angkut lanjut karena barang mengalami pembongkaran sebelum melanjutkan perjalanan.

3. Contoh Angkut Lanjut dengan Moda Transportasi Berbeda

Perusahaan logistik membawa barang menggunakan kapal menuju pelabuhan transit. Setelah tiba, perusahaan membongkar barang dan memindahkannya ke kereta api atau kendaraan jalan raya untuk melanjutkan perjalanan.

Pengangkutan dengan lebih dari satu moda transportasi dapat menggunakan mekanisme angkut lanjut. Namun, pengangkut perlu memastikan kontrak pengangkutan mencantumkan rute, moda transportasi, dan lokasi angkut lanjut sesuai ketentuan.

BACA JUGA: Syarat Angkut Terus: Dokumen dan Ketentuan

Kendala dalam Pelaksanaan Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Walaupun kedua mekanisme tersebut mendukung kelancaran distribusi barang, pelaku usaha tetap dapat menghadapi kendala administrasi maupun operasional.

Ketidaksesuaian Data Manifes

Perbedaan informasi antara Inward Manifest dan Outward Manifest dapat menghambat proses rekonsiliasi. Misalnya, jumlah barang, uraian barang, atau nomor dokumen pengangkutan tidak sesuai.

Untuk mengurangi risiko tersebut, pengangkut perlu memeriksa data sebelum menyampaikan pemberitahuan pabean.

Kesalahan Menentukan Mekanisme

Pengangkut dapat mengalami kendala apabila memilih angkut terus padahal barang mengalami pembongkaran di lokasi persinggahan. Sebaliknya, pencatatan angkut lanjut tidak sesuai apabila barang sebenarnya tetap berada di sarana pengangkut tanpa pembongkaran.

Oleh karena itu, pengangkut perlu memastikan proses fisik barang sesuai dengan mekanisme yang di laporkan.

Dokumen Pengangkutan Tidak Lengkap

Dokumen yang tidak mencantumkan informasi rute atau lokasi angkut lanjut dapat menyulitkan pemeriksaan administrasi. Kondisi ini terutama perlu di perhatikan pada pengangkutan yang melibatkan lebih dari satu moda transportasi.

Pengangkut sebaiknya memeriksa kontrak dan dokumen pengangkutan sebelum perjalanan di mulai.

Keterlambatan Pembongkaran dan Pemuatan

Kendala operasional di pelabuhan dapat memengaruhi jadwal pengangkutan. Misalnya, keterlambatan kedatangan kapal, keterbatasan fasilitas terminal, atau perubahan jadwal kapal lanjutan.

Untuk mengantisipasi kondisi tersebut, pengangkut perlu berkoordinasi dengan pengelola terminal dan perusahaan logistik.

Persetujuan Kegiatan di Luar Kawasan Pabean

Pembongkaran atau pemuatan di luar Kawasan Pabean membutuhkan perhatian khusus. Pengangkut perlu memastikan kegiatan tersebut termasuk kondisi yang di perbolehkan dan memperoleh persetujuan apabila ketentuan mewajibkannya.

Dengan demikian, pelaku usaha tidak perlu mengambil keputusan operasional sebelum memeriksa persyaratan yang berlaku.

BACA JUGA: Prosedur Angkut Terus: Tahapan Pengajuan dan Pelaksanaannya

Hal Penting Sebelum Melaksanakan Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Pelaku usaha perlu memperhatikan beberapa aspek agar pengangkutan berjalan sesuai ketentuan kepabeanan.

Pertama, pastikan mekanisme pengangkutan sesuai dengan kondisi barang. Proses pembongkaran menjadi pembeda utama antara angkut terus dan angkut lanjut.

Kedua, periksa dokumen pengangkutan serta data manifes. Seluruh informasi harus konsisten, mulai dari uraian barang hingga rute perjalanan.

Ketiga, pastikan pengangkut memahami kewajiban penyampaian Inward Manifest dan Outward Manifest. Kedua dokumen tersebut berperan dalam pencatatan serta pengawasan pergerakan barang.

Keempat, periksa kebutuhan izin khusus apabila pengangkut akan melakukan pembongkaran atau pemuatan di luar Kawasan Pabean.

Kelima, gunakan sistem dan prosedur pelayanan kepabeanan yang berlaku. Direktorat Jenderal Bea dan Cukai menyediakan layanan elektronik melalui sistem kepabeanan, termasuk CEISA 4.0, untuk mendukung penyampaian dokumen sesuai ketentuan.

Selain itu, pelaku usaha perlu mengikuti pembaruan regulasi agar tidak menggunakan prosedur lama yang sudah tidak berlaku.

BACA JUGA: Angkut Terus Barang Impor: Ketentuan Kepabeanan dan Prosedur

Jasa Pengurusan Dokumen Angkut Terus dan Angkut Lanjut

Pengurusan administrasi angkut terus dan angkut lanjut membutuhkan pemahaman mengenai dokumen pengangkutan, pemberitahuan pabean, serta prosedur yang berlaku. Kesalahan dalam menyiapkan data dapat menghambat pencatatan dan proses pengangkutan barang.

PT Jangkar Global Groups melalui Jangkar Groups menyediakan layanan pendampingan pengurusan dokumen sesuai kebutuhan pelaku usaha. Pendampingan ini membantu memetakan kebutuhan administrasi, memeriksa kelengkapan data, dan memahami tahapan pengurusan dokumen kepabeanan.

Pelaku usaha dapat menyiapkan informasi mengenai jenis barang, status impor atau ekspor, rute pengangkutan, lokasi persinggahan, jenis sarana pengangkut, serta dokumen yang telah tersedia. Informasi tersebut membantu proses pemeriksaan kebutuhan administrasi menjadi lebih terarah.

Namun, persetujuan angkut terus atau angkut lanjut dan pelaksanaan pengawasan kepabeanan tetap menjadi kewenangan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Oleh karena itu, pendampingan administrasi tidak menggantikan persetujuan atau keputusan instansi berwenang.

Konsultasi Pengurusan Angkut Lanjut dan Angkut Terus Sekarang